珍しい 触媒コンバータはめあい:1998年から2002年のメルセデス·ベンツE430排気 Catalytic C キャタライザー
珍しい 触媒コンバータはめあい:1998年から2002年のメルセデス·ベンツE430排気 Catalytic C キャタライザー
B098HXG5DG-17804-xDZ
95,900円 137,000円
  • Condition: New Warranty: 5 Year O2 Sensor Ports: 2 Brand: Eastern Catalytic Outlet Gasket Qty: 1 Manufacturer Part Number: 40756-AE Outlet Hardware: None Catalyst Type: ECO III Outlet Type A: 2.125" OD Inlet Gasket Qty: None Overall Length (in): 68.5 Inlet Hardware: None Type: Federal / EPA Direct-Fit Undercar Inlet Type A: 2 Bolt Spinner Country of Origin: United States UPC: 606729407566
  • 条件:新しいです 保証期間:5年 O2センサーポート:2 ブランド:東触媒 アウトレットガスケット数量:1 メーカー品番:40756-AE アウトレットハードウェア:なし 触媒の種類:ECO III 出口のタイプA:2.125" OD インレットガスケット数量:なし (中)全長:68.5 インレットハードウェア:なし タイプ:連邦/ EPA直接フィットUndercar インレットタイプA:2ボルトスピナー 原産国:米国 UPC:606729407566
  • Catalytic Converter Fits: 1998-2002 Mercedes-Benz E430 Exhaust

詳細情報

メーカー ノーブランド
ブランド ノーブランド品
製造元リファレンス ノーブランド

商品の説明

※以下の注意事項をご理解頂いた上で、ご購入下さい※

■こちらの商品は、海外OEM製品となります。(ディーラー純正品ではございません。)
■商品名は英文を直訳で日本語に変換しております。商品の素材等につきましては、商品詳細をご確認くださいませ。ご不明点がございましたら、ご購入前にお問い合わせください。
■フィッテングや車検対応の有無については、基本的に画像と説明文よりお客様の方にてご判断をお願いしております。
■取扱い説明書などは基本的に同封されておりません。
■海外OEM製品は国内の純正パーツを取り外した後、接続コネクタが必ずしも一致するとは限らず、加工が必要な場合もございます。
■お届けまでには、2~3週間程頂いております。ただし、通関処理や天候次第で遅れが発生する場合もございます。
■商品の発送前に念入りな検品を行っておりますが、運送状況による破損等がある場合がございますので、商品到着後は速やかに商品の確認をお願いいたします。
■商品説明文中に英語にて”保証”に関する記載があっても適応されませんので、ご理解ください。
■海外製カーパーツの輸入代行も行っておりますので、ショップに掲載されていない商品でもお探しする事が可能です。お気軽にお問い合わせ下さい。

福岡エリア波|前日後半からアップした波が午前中残りサーフィン可能

123です。

前日の夕方から波アップしていた福岡エリア。

この日、その波は風が落ち着くとともに徐々にサイズダウンしてました。

ただ午前中は残っているポイントでは十分サーフィン可能。

私も久しぶりのポイントまで足運んで、少し入れました!

 

天気図

出典:気象庁ホームページ ( http://www.jma.go.jp/jma/index.html )
「実況天気図」(気象庁ホームページより)
出典:気象庁ホームページ ( http://www.jma.go.jp/jma/index.html )
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福岡波情報

天候:晴れ

・汐入川河口
午前:腰~腹▼20

・波津漁港
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・釣川河口
午前:腰たまに腹近く▼20

・三苫
午前:ヒザ前後▼20

・奈多
午前:スネ×10

・二見ヶ浦
午前:ヒザ前後▼20

・大口
午前:腰前後▼20

・野北
午前:ヒザ前後×0

・芥屋
午前:腹~胸近く▼30

波伝説より

珍しい 触媒コンバータはめあい:1998年から2002年のメルセデス·ベンツE430排気 Catalytic C キャタライザー

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仕事もお休みで、移動できる余裕があったので東エリアの北方面に向かう事にしました。

釣川ポイント、波津ポイントとチェックしましたが私が行った時間帯が満潮で潮多くいまいち。

汐入ポイントまで行ってみることにしました。

かなりお久しぶりな汐入ポイント。

ガタガタ山道からのポイントエントリー。

ポイントつくと、波がブレイクしていて一安心。なかったらどうしようかと思ってました。

波はミドル~インサイドよりでブレイクする腰前後の波。

アウトでトップのみがダラついてブレイク後、ミドルインサイドで重なり気味の波が早めにブレイクする難しいコンディションでした。

 

ポジション良く乗って走って1マニューバーが私にはやっとでした。

ただ普段と違う波質に苦戦しましたが、新鮮で面白かったです。

朝一の満ち込みの時間帯は他のポイントも結構遊べていたようです。

夕方になるとどのポイントもサイズダウン。

午前中はポイント選べば遊べていたので★3にしてます。

次は週末の北東風アップ待ちですねm(__)m




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