日本製 関西ペイント PG80 4kg(原液) SCURO(M) BLU 516C フェラーリ 調色 ペイント
日本製 関西ペイント PG80 4kg(原液) SCURO(M) BLU 516C フェラーリ 調色 ペイント
B08YR34DVJ-3295-BH2
13,070円 21,783円
  • ★国内一流メーカーの関西ペイントPG80(2液型)で調色致します。
  • ★国内全メーカーの新車塗装ラインに入っているので調色データーも豊富!!
  • ※この商品はスプレーガン塗装用の商品です。

詳細情報

メーカー PROST
ブランド ホートク
製造元リファレンス pg80-ferrari-516c-2-4kg

商品の説明

★関西ペイントPG80 2液ウレタン塗料を小分けで販売しております。
★無地缶に詰め替えてのお届けとなります。
★主な使用車種 · 456GT
※別途、PG80用の硬化剤、希釈用シンナー、クリヤー等が必要です。
合わせてお買い求め下さい。

配合率(重量比)
塗料100 : 硬化剤10:希釈シンナー100~120

★国内一流メーカーの関西ペイントPG80(2液型)で調色致します。
★国内全メーカーの新車塗装ラインに入っているので調色データーも豊富!!


※この商品はスプレーガン塗装用の商品です。

【使用方法】
1.塗料に硬化剤を10%混入して、良く攪拌してください。
2.シンナーで100~120%希釈して良く攪拌し、ストレーナーでろ過してから塗装します。
3.仕上げにクリヤーを塗装します。
※クリヤーを塗装しないと綺麗に発色しませんので、「クリヤー」は必ず塗装してください。
※こちらの商品は原色単品の商品となりますので別途PG80用の硬化剤、希釈用シンナー、クリヤー等が必要です。
合わせてお買い求め下さい。

【ご注意】
1.画像の撮影状況、モニター環境により、イメージを実際の色と違って見える場合がございます。購入後に思っていた色と違う等のクレーム·返品等は一切お受けできませんのでご了承下さい。
2.注文を受けてから関西ペイントの配合データーをデジタル計量機にて正確に調合しております。関西ペイントの配合データーは0.1g単位の為、厳密には100%同じになる事はあり得ません。多少の色ズレを生じます。ご注文毎の受注生産の為、後から同じ色を追加注文した場合、多少の色ズレを生じますので、発注の際は余裕を持った量でご注文ください。
3.また、製造工程上、容量毎の生産となります。同じ色で同じ容量を複数ご注文の場合も同様に多少の色ズレを生じます事をご了承ください。
(例)トヨタ202:4kg入り×3個ご注文の場合→4kg入りを1個ずつ個別に調色する為、多少の色ズレが生じます。

【免責事項】
データー調色の為、大小にかかわらず色の誤差などのクレームは一切お受けできません。
データー調色は0.1g単位の為、厳密には100%同じになる事はあり得ません。多少の色ズレを生じます。これはデーター調色においては常識的且つ一般的な免責事項ですので、予めご了承ください。
補修塗装時で隣接パネルがある場合、ボカシ塗装は当然必要となり、場合により更なる微調整が必要です。これはプロの鈑金塗装業でも常識的な作業ですので予めご了承下さい。全塗装などは色ズレを比べる部分がないので微調整は不要です。
以上をご理解頂けた方のみご注文くださいます様お願い申し上げます。

福岡エリア波|前日後半からアップした波が午前中残りサーフィン可能

123です。

前日の夕方から波アップしていた福岡エリア。

この日、その波は風が落ち着くとともに徐々にサイズダウンしてました。

ただ午前中は残っているポイントでは十分サーフィン可能。

私も久しぶりのポイントまで足運んで、少し入れました!

 

天気図

出典:気象庁ホームページ ( http://www.jma.go.jp/jma/index.html )
「実況天気図」(気象庁ホームページより)
出典:気象庁ホームページ ( http://www.jma.go.jp/jma/index.html )
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福岡波情報

天候:晴れ

・汐入川河口
午前:腰~腹▼20

・波津漁港
(まとめ)TANOSEEマルチプリンタ帳票(FSC森林認証紙) A4白紙 2面2穴 1(1000枚:500枚×2箱)(×3)

・釣川河口
午前:腰たまに腹近く▼20

・三苫
午前:ヒザ前後▼20

・奈多
午前:スネ×10

・二見ヶ浦
午前:ヒザ前後▼20

・大口
午前:腰前後▼20

・野北
午前:ヒザ前後×0

・芥屋
午前:腹~胸近く▼30

波伝説より

日本製 関西ペイント PG80 4kg(原液) SCURO(M) BLU 516C フェラーリ 調色 ペイント

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仕事もお休みで、移動できる余裕があったので東エリアの北方面に向かう事にしました。

釣川ポイント、波津ポイントとチェックしましたが私が行った時間帯が満潮で潮多くいまいち。

汐入ポイントまで行ってみることにしました。

かなりお久しぶりな汐入ポイント。

ガタガタ山道からのポイントエントリー。

ポイントつくと、波がブレイクしていて一安心。なかったらどうしようかと思ってました。

波はミドル~インサイドよりでブレイクする腰前後の波。

アウトでトップのみがダラついてブレイク後、ミドルインサイドで重なり気味の波が早めにブレイクする難しいコンディションでした。

 

ポジション良く乗って走って1マニューバーが私にはやっとでした。

ただ普段と違う波質に苦戦しましたが、新鮮で面白かったです。

朝一の満ち込みの時間帯は他のポイントも結構遊べていたようです。

夕方になるとどのポイントもサイズダウン。

午前中はポイント選べば遊べていたので★3にしてます。

次は週末の北東風アップ待ちですねm(__)m




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